制造人才市场供需分布丰富,跨行业人才引进时企业更主动
不同职能对人才的经历、技能等要求差异较大,在对制造行业人才供需市场的现状分析时,本报告针对职能分布进行了供需对比。其中企业2021年新发职位的职能分布代表了制造企业在2021年的人才需求的实际分布,企业2021年主动获取职能分布则可以反映出不同职能人才的求职主动性及企业在不同职能方面对人才的需求急迫程度,人才2021年职能分布则是从人才供给的角度提供了活跃人才的职能分布特点。
猎聘大数据显示:
- 对比企业新发职位、企业主动获取、人才职位的分布情况,可以看出机械工程师、销售经理/主管、PE、电气工程师、质量管理、项目管理这六大类职位处于供需两旺的状态,无论是企业的需求、人才的活跃,还是企业主动获取的分布占比均较高。
- 从企业新发职位分布来看,普工、PMC等生产类人才和智能网联、售后技术等汽车及售后支持的人才需求量均进入TOP15,但相关人才的市场供给存量和活跃度则不够丰富,此类人才供需更紧张。
- 从企业主动获取的人才分布情况来看,行业通用的产品经理、大客户销售以及跨行业的硬件工程师、Java这两大类占比更多,可见企业在跨行业招聘时更需要主动出击。
- 从人才的职位分布来看,车间主任此类生产管理类人才以及汽车研发、汽车质量管理、汽车设计等汽车类人才活跃度较高,人才相对较为丰富。
新一线城市的崛起及城市群联动,带来人才的区域高流动性
不同区域的产业布局、城市群联动、企业业务分布等,均会引起人才在城市间的流动。据猎聘2022年2月23日发布的《2022新一线城市人才吸引力报告》显示,在新一线城市中,杭州在新发职位量、求职者投递人数和人才薪资方面均位居第一,优势十分突出。杭州近几年发布的招才引智政策十分密集、细致,求贤范围扩大到全球,并将落户门槛一再降低,不断强化对年轻人才创业、就业的扶持力度。苏州、南京的中高端人才投递量也进入新一线城市的前五,这些新一线城市对人才的吸引、与上海联动打造的城市群效应,均为华东地区的人才流动带来了便利。
猎聘大数据显示,制造行业人才的区域间流动中,近五成人才在华东地区内流动,华南与华北区域内流动性相似,且华北流入至华东的人才占比高于其他跨区域流入华东地区的人才,另外,华东地区也为各区域带来较高的人才补充。因此,企业在跨区域人才吸引时,可参考人才区域间流动的比例特点,不同区域投入不同资源和精力,从而实现高效高质的全国人才吸引。
汽车行业人才紧缺程度显著提高,智能相关人才紧缺度最高
人才紧缺指数(TSI指数)的高低受多维度因素影响,汽车行业TSI指数2019-2021年的变化趋势与全行业的变化趋势差异较大,体现出汽车行业的人才市场供求关系的独特性。2019年汽车行业人才活跃度较高,TSI指数相对低于行业水平,但2020年受疫情影响,招聘需求量急剧下降,导致TSI指数显著低于全行业水平。直至2020年第四季度开始招聘需求爬坡显著,企业为了更好地应对智能网联和新能源汽车的竞争,大量招聘需求放出,TSI指数显著提高。随着市场竞争压力的增大,无论是国内车企还是外资车企,都明确了在中国的研发和生产投入,2021年起TSI指数的整体数值已恢复并反超2019年,中高端人才紧缺程度不断提升,截止2021年12月,汽车行业TSI指数与全行业水平差距越来越小。从紧缺指数最高的20个职能分布已可以体现行业的布局方向变化,嵌入式软件开发、智能网联相关职位的人才紧缺指数最高,内外饰、制图、用户研究、广告与视图等方面的人才紧缺体现出汽车企业从设计到营销都提高了对用户的关注。
注:TSI ( Talent Shortage Index )为人才紧缺指数,TSI > 1,表示人才供不应求;TSI < 1,表示人才供大于求。如果TSI 呈上升趋势,表示人才越来越抢手,找工作相对容易。
机械制造人才紧缺度反超全行业水平,电气工程师最紧缺
机械/机电/重工行业TSI指数2019-2021年的变化趋势与全行业的变化趋势基本一致。随着制造业的不断发展,越来越多的企业在扩大生产、提高产能、提升组织效能等方面增大投入,对中高端人才的需求量持续增加。从2021年8月起机械行业TSI指数与全行业水平基本持平,11月开始反超全行业平均水平,体现出机械行业的人才市场紧缺程度的不断提升。从紧缺指数最高的20个职能分布可以看出,机械制造企业在数字化转型、产业链上下游延伸、提高TOB销售业务、出海、组织发展等方面的人才紧缺程度更高,尤其是所有生产型企业均紧缺的电气工程师、销售工程师等人才更是供不应求。